Mitt lands varmförzinkningsproduktion har släpat efter länge. Från 1950-talet till 1960-talet byggdes 13 enkel-flux-baserade varmförzinkningsenheter- med en kapacitet på 100 000 ton per år. Men på grund av låg produktion, höga kostnader, dålig kvalitet, miljöföroreningar och dåliga ekonomiska fördelar, stängdes dessa enheter så småningom ner eller konverterades till andra produktionslinjer. Det var inte förrän i slutet av 1970-talet som mitt land började bygga stor-bred-band varmförzinkningsenheter-.
Varmförzinkat bandstål har alltid varit en bristvara på den kinesiska marknaden. Sedan mitten av-1990-talet har Kina importerat cirka 800 000 till 1 miljon ton årligen. Med utvecklingen av den inhemska ekonomin, särskilt bilindustrin, hushållsapparater och byggindustrin, har efterfrågan på galvaniserat bandstål ökat avsevärt. Under de senaste två decennierna har mitt land byggt ett antal produktionslinjer med en årlig produktion på över 100 000 ton. Men dessa varmförzinkningsenheter, när det gäller processflöde, utrustningssammansättning och produktvariant, är fortfarande baserade på låg-traditionell teknik och kan inte möta behoven i mitt lands ekonomiska utveckling när det gäller variation, kvalitet och kvantitet. Nya varmförzinkningslinjer behövs fortfarande för att möta marknadens efterfrågan.
Sedan 1990-talet har produktionen av galvaniserad stålplåt i mitt land gjort betydande framsteg, med befintlig och under{1}}konstruktion bearbetningskapacitet för galvaniserad plåt som har nått nästan 3 miljoner ton. Marknadsandelen för inhemskt tillverkade galvaniserade plåtar har ökat snabbt, från cirka 27 % 1996 till cirka 59 % 1998. De fem stora inhemska tillverkarna-Baosteel, Wuhan Iron and Steel, Panzhihua Iron and Steel, Handan Iron and Steel och Benxi Iron and Steel har en sammanlagd produktionskapacitet överstiger en produktionskapacitet{{9}.
Det största gapet mellan mitt lands befintliga varmförzinkningsenheter- och de utomlands ligger i det faktum att de flesta enheter saknar för-rengöringsutrustning, vilket gör det svårt att garantera kvaliteten på den galvaniserade ytan; befintliga finbearbetningskvarnar är relativt enkla två-valsverk (Panzhihua använder fyra-valsverk), som inte effektivt kan förbättra bandets mekaniska egenskaper, särskilt dess djupdragningsprestanda; och befintliga produktvarianter är begränsade till galvaniserade plåtar av en-variant, med endast en liten mängd legerade plåtar, långt ifrån att möta marknadens efterfrågan.
De huvudsakliga användarna av varmförzinkad stålplåt som tillverkas av kinesiska tillverkare är byggmaterial, lätt industri, jordbruk och transportsektorer. På grund av begränsningar i befintlig varmförzinkningsutrustning, teknik och prestandan hos de råa stålplåtarna är den faktiska produktionen av galvaniserade stålplåtar som lämpar sig för fordonsindustrin mycket begränsad.
Egenskaper för galvaniserade stålplåtar: Galvanisering förhindrar effektivt stålkorrosion och förlänger dess livslängd. Galvaniserade tunnplåtar (tjocklek 0,4–1,2 mm) kallas även galvaniserade järnplåtar, vanligtvis kallade vita järnplåtar. Galvaniserade stålplåtar används i stor utsträckning inom konstruktion, fordon, hushållsapparater, dagliga nödvändigheter och andra industrier.
